Railcenter en World Class Maintenance brengen state of the art technologie naar het spoor

“WCM zoekt manieren om nieuwe oplossingen toe te passen in de praktijk. Als opleider zoeken wij juist manieren om nieuwe oplossingen naar het spoor te halen”, zegt directeur Henk van Oostveen van Railcenter.

Railcenter is het opleidingscentrum voor medewerkers die op en om het spoor werken. Iedereen die met het spoor te maken krijgt, tot aan de schoonmakers op het perron, moet beschikken over een Digitaal Veiligheidspaspoort (DVP). Railcenter biedt jaarlijks DVP-trainingen aan meer dan 15.000 deelnemers. De vakmensen die aan het spoor werken, bijvoorbeeld aan een bovenleiding of een wissel, worden hier ook opgeleid. Deze groep technici werkt al bij een spoorbedrijf en heeft een certificering nodig, of moet die verlengen.

Bij Railcenter komt de sector samen

Naast vakmanschapsontwikkeling richt Railcenter zich op het testen en simuleren van technische innovaties. Railcenter – gevestigd in de voormalige Wagenwerkplaats van de NS in Amersfoort – heeft hiervoor alle faciliteiten in huis. Van Oostveen: “Spoorbedrijven kunnen bij ons veilig testen zonder de dienstregeling op het spoor te verstoren. Het is een inspirerende plek waar (toekomstige) spoorprofessionals elkaar ontmoeten en inspireren. We zijn een podium voor de railsector om zichzelf te laten zien.”

Unieke samenwerking

Railcenter sloot zich begin juli bij WCM aan. “Lid zijn van WCM helpt ons om state-of-the-art-technologie van WCM in de spoorsector te introduceren. Die technologie is namelijk ons voorland voor de komende decennia. Natuurlijk is er al volop moderne technologie in de sector, maar de installed base is groot en bevat componenten die nog stammen uit de jaren vijftig. Tegelijkertijd is treinbeveiliging volledig geautomatiseerd. Die combinatie van oud en nieuw maakt het uniek. Wij moeten monteurs opleiden die zowel het oude als het nieuwe begrijpen.”

‘Lid zijn van WCM helpt ons om state-of-the-art-technologie van WCM in de spoorsector te introduceren‘ – Henk van Oostveen, Railcenter

Nieuwe oplossingen voor de spoorsector

Een voorbeeld van zo’n oplossing is het deelproject met sensortreinen binnen het WCM Fieldlab Camino. In deze proeftuin werkten NS en ProRail samen aan (het doorontwikkelen van bestaande) oplossingen en toepassingen op het gebied van slim onderhoud. Twee passagierstreinen werden uitgerust met versnellingssensoren die de status van het spoornet monitoren. Traditioneel gebeurt dit met een speciale meettrein. “Lukken dit soort ontwikkelingen? Dan heeft dat impact op wat mensen moeten weten en kunnen. En daar komt Railcenter in beeld. De trend is dat alles meer ICT- en datagedreven wordt. Dat stelt echt andere eisen aan de mensen die op of om het spoor werken.”

Thema’s kiezen voor de toekomst

WCM deed enkele jaren geleden een Delphi-onderzoek naar de innovatieprioriteiten in maintenance. Uit het onderzoek Smart moves for smart maintenance is een top veertien ontstaan met onderwerpen als big data, asset performance management en life cycle costing. Deze lijst staat centraal in een enquête die Railcenter eind dit jaar verspreid in de sector. Welke onderwerpen vinden spoorprofessionals het meest interessant?

Het onderwerp met de meeste stemmen wordt het centrale thema van het volgende Railcafé. Dit is een terugkerende bijeenkomst – georganiseerd door Railcenter in samenwerking met Railforum – waarbij diverse spoorgerelateerde partijen kennis en ervaringen uitwisselen. Professor Henk Akkermans (WCM en Tilburg University) en professor Rolf Dollevoet (TU Delft) gaan hier met de belangstellenden uit de spoorsector in gesprek. De uitkomsten van het Railcafé zullen de basis vormen van de verdere samenwerking tussen WCM en Railcenter.