Performance Based Contracting Koninklijke Landmacht en Scania
De negende editie van de WCM Summer School vond ook dit jaar plaats op de militaire basis in Stroe. Het bleef wegens corona lange tijd spannend òf en hoe de Summer School plaats zou vinden. Summer School-directeur Jan Braaksma: “Buitenlandse studenten konden dit jaar niet naar ons toe reizen en de opkomst van de eerdere grote aantallen studenten zou niet gaan met alle coronamaatregelen.” De keuze viel op een hybride studieweek, deels live en deels online.
Henk Akkermans, WCM-directeur en professor Tilburg University: “De wereld om ons heen is in transitie. Het doorgaan van de Summer School is een geweldige kans om alle maatschappelijke uitdagingen aan te gaan en te blijven werken aan maintenance-innovatie.”
30 studenten kregen in de studieweek van 10 t/m 14 augustus in zeven workshops de nieuwste maintenance-gerelateerde theorie voorgeschoteld. Theorie die ze direct konden toepassen op een praktijkcase van het ministerie van Defensie en Scania.
Kolonel Mark Bours, Hoofd Afdeling Materieel Koninklijke Landmacht: “Defensie gaat de uitkomsten gebruiken om het huidige plan van aanpak te toetsen en verder te verbeteren.”
Synergie
De WCM Summer School is bedoeld voor young professionals met maximaal tien jaar werkervaring en voor wo-studenten in het laatste deel van hun studie. Het is een samenwerkingsverband van zeven Nederlandse universiteiten, het ministerie van Defensie en WCM.
Kolonel Mark Bours: “De WCM Summer School is als een drietrapsraket: het draait om ons partnerschap met World Class Maintenance, ten tweede om ideeën op te doen voor de implementatie van het plan van aanpak van de Defensie/Scania-case en ten slotte om de wederzijdse samenwerking van Defensie met de professoren van de universiteiten. We weten elkaar goed te vinden, ook naast deze studieweek. Deze synergie is enorm waardevol.”
Praktijkcase
De case voor de WCM Summer School van dit jaar ontwikkelt zich rond de transportsystemen van Defensie en is in het bijzonder gericht op het onderhoud van de nieuwe vrachtwagens van Scania. De contractvorm en de beschikbare technologie bieden interessante mogelijkheden en uitdagingen richting slim onderhoud. De belangrijkste vraag van Defensie waarop de studententeams deze week een antwoord moeten formuleren, luidt: ‘Hoe kan Defensie samen met de assethouders de beschikbare onderhoudsinnovaties gebruiken om de onderhoudsprestatie van de transportsystemen te verbeteren?’
Performance based contract
Studenten kregen deze week uitgebreide informatie over de case tijdens de presentatie van smart maintenance bij Defensie door Majoor Roy Weijers van de Koninklijke Landmacht. Luitenant-kolonel Niels van Gilst gaf een uitvoerige introductie over het performance based contract van Defensie en Scania. De presentatie van Peter Tavernier, senior accountmanager Defence & Airport Applications Scania Benelux, was online te volgen via Microsoft Teams. Professoren van de participerende universiteiten hebben de studenten voorzien van de benodigde theorie met workshops over asset life cycle management, performance based contracts, life cycle costing, model-based risk analysis, service supply chains, data driven decision support en predictive maintenance.
Diversiteit
Luuk Jeurissen, student aan de Technical University of Eindhoven is te spreken over de workshops en over de aanpak van de praktijkcase: “De diversiteit in het team geeft veel verschillende invalshoeken, absoluut veel meer dan we in de 3 minutenpitch kregen.”
Voor Sjoerd Buters van Croonwolter&dros is Performance Based Contracting dagelijkse praktijk. “De case is zeker herkenbaar, ook het besluitvormingstraject. Fijn om deze praktijkervaring mee te kunnen nemen.”
Het bezoek aan de onderhoudsafdeling op de kazerne in Stroe viel bij de kandidaten in goede aarde, het gaf duidelijk inzicht in de veelomvattendheid van maintenance bij Defensie.
Relatie
Het contract met Scania en de levering van de Scania vrachtwagens zijn een feit. Kolonel Mark Bours zet in op de samenwerking met Scania. Hij vraagt de studenten om adviezen te geven over de implementatie van het performance based contract en over de relatie met Scania. “We hebben de kandidaten van de WCM Summer School het originele plan voorgelegd en ook onze verbeterpunten. Zo toetsen we het plan van aanpak en met nieuwe, frisse inzichten stellen we het bij. Ik verwacht synergie van de verschillende invalshoeken.” Het contract van 14 klappers groot garandeert het onderhoud en nog belangrijker: de door Defensie vereiste beschikbaarheid van 95 % van het materieel.
Onderhoud uitbesteed
Volgens de kolonel is een groot verschil, dat Defensie vroeger het onderhoud zelf deed en maar een klein gedeelte uitbesteedde. In deze nieuwe situatie besteden ze het gehele onderhoud uit aan Scania. Hoe doe je dat met data sharing op de lange termijn en met training, zodat kennis ook op alle niveaus bij Defensie aanwezig is? Niels van Gilst beheert het contract vanuit de beheersorganisatie van Defensie; hierin is vastgelegd welke data zij willen hebben over bijvoorbeeld slijtage en rijgedrag. Deze sensordata zullen in de toekomst leiden tot predictive maintenance. Mark Bours vertelt dat het contract in vredestijd duidelijk is, maar in oorlogssituaties moeten de voertuigen uit het contract gehaald worden in verband met veiligheid en vertrouwelijkheid. Het onderhoud moet op missie door Defensie zelf gedaan worden. Na de missie komen de voertuigen terug voor een soort APK met eisen, zodat ze weer opnieuw in de goede staat van het contract met Scania komen.
Relevante signalen
Universitair docent Nederlandse Defensie Academie Chris Rijsdijk: “Sensordata en logging zijn een waardevolle aanvulling op het onderhoudsinformatiesysteem. Veel alarmen van een wapensysteem blijken discutabel, maar ze kunnen nog steeds helpen bij het stellen van diagnoses. Een beter begrip van het gebruik is van belang voor cybersecurity, ontwerpverbeteringen en het voorkomen van bedieningsfouten. Voorspellend autonoom onderhoud op basis van sensordata is echter nog toekomstmuziek.”
Analyse
De 6 teams hebben het plan van aanpak voor de implementatie van performance based contracting binnen Defensie uitvoerig bestudeerd middels SWOT-analyses. Tijdens de informatiemarkt vertelt team 5 over het daaropvolgende FMEA-model (Failure Mode and Effects Analysis) van prof. dr. Mariëlle Stoelinga, University of Nijmegen. Zij constateren in de FMEA, dat er in deze case heel veel stakeholders betrokken zijn en daar heerst nog veel onduidelijkheid. Het team adviseert Defensie te werken aan vertrouwen en samenwerking tussen de verschillende stakeholders.
Eindpresentaties
Op de afsluitende vrijdag van de WCM Summer School presenteren alle teams hun voorstellen tot verbetering voor de implementatie van performance based contracting binnen Defensie. Jan Braaksma introduceert de case voor de live bezoekers en voor de online aanwezigen met de Scania Gryphus-video.
Jan Braaksma noemt de implementatie een gecompliceerd project: “Het contract bevat veel verantwoordelijkheden voor Scania en voor de Koninklijke Landmacht. Het betekent een enorme organisatie voor Defensie.”
Winnend team
De teams kregen ieder 3 minuten om hun verbeterpunten te pitchen, gevolgd door 5 minuten discussie met de vragen van het online publiek. In de pauze na de pitches volgt het online stemmen op het winnende team. Jan Braaksma onthult de uitslag: de winnaar is team 6 met Marijke Witteveen van ABB, Sjoerd Buters van Croonwolter&dros, Wouter Jorna van Ministerie van Defensie, Muhammad Faizan Rabbani en Tim Douma, beiden van Universiteit Twente. Zij scoren met een hele sterke SWOT-analyse en met het ‘lighthouse’ idee om het overzicht te creëren en om het contract soepel te implementeren op strategisch, tactisch en operationeel niveau. Marijke Witteveen vertelde namens de groep, dat een control tower op basis van KPI’s samenwerkt en training, data sharing en implementatie aanstuurt.
Nieuwe ideeën
Tijdens de paneldiscussie worden de beste ideeën en suggesties van de teams besproken. Kolonel Mark Bours: “De teams hebben veel details en verschillende methodes over het voetlicht gebracht. Defensie neemt deze suggesties zeker mee. Vooral bij team 6 werd de vertrouwensrelatie erkend, maar wat ik alleen miste was wie de eigenaar is van de data. De groepen hebben het in ieder geval heel goed gedaan in dit korte tijdsbestek.”
Luitenant-kolonel Niels van Gilst: “Een interessante take away is het opzetten van een dashboard voor de implementatie van het performance based contract door team 1. Het winnende team 6 bedacht een ‘lighthouse’ om de gehele operatie te belichten: een control tower met samenwerkende teams van alle niveaus van Defensie en Scania. Dat bevestigt zeker onze aanpak van de huidige beheersorganisatie met specialisten vanuit contract management, maintenance, operations, supply chain, finance en technical control.”
Peter Tavernier van Scania noemt de frisse inzichten van buitenaf goed, waardoor Defensie weer out-of-the-box gaat denken. Het wederzijdse vertrouwen is nodig, maar het gezegde is “vertrouwen komt te voet en vertrekt te paard”.
Peter Tavernier: “Het is goed nieuws, dat niemand twijfelt aan de basis van het contract. We kunnen samen werken aan de niet-beschreven delen van het contract, maar dat zijn de details. De grote lijnen kloppen.”
Niels van Gilst: “Defensie is een nieuwe weg ingeslagen met deze contractvorm. Scania en Defensie zien het als een samenwerkingsovereenkomst, die zij met elkaar in goede banen leiden.”
Certificaten Summer School
Jan Braaksma en Henk Akkermans zijn trots op de sterke analyses en mooie aanbevelingen van alle kandidaten. Alle 30 deelnemers ontvangen het felbegeerde WCM Summer School-certificaat ter feestelijke afsluiting.
WCM Summer School 2021
De volgende WCM Summer School is over een jaar. Deelnemers die nu al snel verder willen samenwerken op het gebied van maintenance management & engineering kunnen instappen bij Young WCM.
Foto’s: Jenne Hoekstra
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn om een reactie te geven.